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海运惊现“负报价” 上海海运市场国企陷入恶性竞争
时间: 2006/9/22 阅读 5515
   来自CCTV焦点访谈节目的消息,最近3年来,在我国部分港口国际海运航线上出现一种奇怪的现象,部分航运公司的货运报价连创新低,有的航线甚至出现零运费、负运费。业内人士介绍这种状况的出现是由于航运企业恶性竞争造成的。焦点访谈记者调查得知,参与其中的都是国有航运企业,恶性竞争让这些国有航运企业损失惨重。面对损失有些国有航运企业至今还乐此不疲。恶性竞争最终给这些国有企业带来的不是多赢而是全输,受损失的还是国有资产。

  所谓负运费就是航运公司帮客户运货还要倒过来给客户钱。上海是我国重要的海运港口。在上海到东京航线上,许多航运公司的运费报价达到负210美元(20GP集装箱)和负420美元(42GP/40HQ集装箱)。业内人士介绍,这种怪现象出现的原因是运力的过度扩张。首先,进入日本航线由过去的审批制变成了现在的备案制,门槛降低了;其次上海通往日本航线几年前航线运费曾出现过1000美元一标准箱的高运价。许多航运公司纷纷进入这条航线,运力极度扩张而航线货物却没有增加多少,过度竞争一发而不可收。

  记者了解到,面对俱败俱伤的结果,各家公司曾经尝试过协调行动,2005年夏由上海船东协会牵头,上海各公司曾开过协调会并达成提价协议。为防止有人偷着降价,当时还每家收取了35万元保证金。但业内人士介绍,这个协议最终没有得到真正执行。

  零运费、负运费的恶性竞争,企业却没有选择退出。除了海运行业的特殊性外,一个重要原因就是一种奇怪的竞争心态在作怪,那就是想让自己成为最后的赢家。上海至日本的航线表面上热闹繁荣,打得不可开交的全是国有企业,外国公司一家也没有。就是这样,还有公司在租船扩大规模,一些退出竞争的日本航运公司则干脆把船租给中国公司,使竞争进一步白热化,自己则坐收渔翁之利。


来源:CCTV
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